Залез сегодня в подкапотное пространство для контроля жидкостей и визуального осмотра. Масло (столько сколько заливал) и другие жидкости в норме. Но бачок с охлаждающей жидкостью был пуст. Долил около 3 литров
![]() MaKRooN_35RUS, очень даже может.
Вообще рекомендуется в межсезонное ТО протягивать хомуты системы охлаждения. Serge, А они без подтяжки. Скобки пружинящие.
Учту. А так еще посмотрю что на холодную будет (наличие луж, подтеков). MaKRooN_35RUS, тогда лучше заменить на другие. ABBA, Norma рекомендую. В Тандем-Авто они есть.
А может где-то воздушную пробочку продавило? Фиг знает. Но маловероятно. Когда помпу и термостат меняли жидкости около 6 литров заливали. После уровень держался. Добавлено 19.07.2012 15:01:28: Есть у меня плохая привычка после поездки сразу глушить машину. Возможно, это и стало причиной. Т.е. разогретый антифриз под давлением не был охлажден вентилятором радиатора (ну просто не была достигнута температура срабатывания). Результатом явилось выдавливание через крышку бачка и шланг. Это версия, но правдоподобная, достигнутая общением с нашими водителями и механиком. На Нексиях хроническая болезнь это течь радиатора охлаждения. Внешне не сильно заметно, зависит от цвета антифриза. Течет обычно правый нижний угол. Так что обрати внимание на него.
Что-то я не отписался по результатам. Причиной утечки антифриза явился обломленный штуцер бачка, к которому присоединен отводящий шланг корпуса дроссельной заслонки. Притом он был обломан на середине. Т.о. шланг был одет и закрывал место излома. Я просто передвинул хомут на край шланга и течь прекратилась.
|
|
||||||||||
|